Delta mutant ştamm epidemiyasının davamlı təsiri altında qlobal istehsal sənayesinin bərpası yavaşlayır və bəzi sahələr hətta dayanıb.Epidemiya həmişə iqtisadiyyatı narahat edib.“Epidemiya nəzarət altına alına bilməz və iqtisadiyyat yüksələ bilməz” heç bir şəkildə həyəcanverici deyil.Cənub-Şərqi Asiyada mühüm xammal tədarükü və istehsal emal bazalarında epidemiyanın güclənməsi, müxtəlif ölkələrdə stimullaşdırıcı siyasətlərin nəzərə çarpan yan təsirləri və qlobal yükdaşıma qiymətlərində davamlı artım cari qlobal istehsalın “ilişmiş boyun” amillərinə çevrildi. bərpa olundu və qlobal istehsalın bərpası üçün təhlükə kəskin şəkildə artdı.
Sentyabrın 6-da Çin Logistika və Satınalma Federasiyası, avqust ayında qlobal istehsal PMI-nin 55,7% olduğunu, əvvəlki ayla müqayisədə 0,6 faiz bəndi azaldığını və ardıcıl üç ay ərzində aylıq azalma olduğunu bildirdi.2021-ci ilin mart ayından bəri ilk dəfə 56-ya düşüb. %aşağıdakılar.Fərqli regionlar baxımından Asiya və Avropanın istehsal PMI göstəriciləri əvvəlki ayla müqayisədə müxtəlif dərəcələrə qədər azalıb.Amerika qitəsinin istehsal PMI göstəricisi keçən ay ilə eyni idi, lakin ümumi səviyyə ikinci rübün orta göstəricisindən aşağı idi.Əvvəllər, IHS Markit bazar araşdırması agentliyi tərəfindən açıqlanan məlumatlar, həmçinin bir çox Cənub-Şərqi Asiya ölkələrinin istehsal PMI-nin avqust ayında daralma diapazonunda qalmağa davam etdiyini və yerli iqtisadiyyatın epidemiyadan ciddi şəkildə təsirləndiyini göstərdi. qlobal təchizat zənciri.
Epidemiyanın davamlı təkrarlanması qlobal istehsalın bərpasında indiki yavaşlamanın əsas amilidir.Xüsusilə, Delta mutant ştamm epidemiyasının Cənub-Şərqi Asiya ölkələrinə təsiri hələ də davam edir və bu ölkələrdə istehsal sənayesinin bərpası üçün çətinliklər yaradır.Bəzi analitiklər Cənub-Şərqi Asiyanın bəzi ölkələrinin dünyada mühüm xammal tədarükü və istehsal emalı bazası olduğunu vurğulayırlar.Vyetnamdakı toxuculuq sənayesindən Malayziyadakı çiplərə, Taylanddakı avtomobil fabriklərinə qədər onlar qlobal istehsal tədarük zəncirində mühüm mövqe tuturlar.Ölkə epidemiyadan əziyyət çəkməyə davam edir və istehsalı effektiv şəkildə bərpa etmək mümkün deyil, bu da qlobal istehsal tədarük zəncirinə ciddi mənfi təsir göstərəcək.Məsələn, Malayziyada çiplərin kifayət qədər tədarükü dünyada bir çox avtomobil istehsalçılarının və elektron məhsul istehsalçılarının istehsal xətlərini bağlamağa məcbur etdi.
Cənub-Şərqi Asiya ilə müqayisədə, Avropa və Amerika istehsal sənayesinin bərpası bir qədər yaxşı olsa da, artım sürəti durğunlaşdı və həddindən artıq boş siyasətin yan təsirləri daha aydın oldu.Avropada Almaniya, Fransa, Böyük Britaniya və digər ölkələrin istehsal PMI göstəriciləri avqust ayında əvvəlki ayla müqayisədə azalıb.ABŞ-ın istehsal sənayesi qısa müddətdə nisbətən sabit olsa da, hələ də ikinci rübdə orta səviyyədən əhəmiyyətli dərəcədə aşağı idi və bərpa sürəti də yavaşlayırdı.Bəzi analitiklər Avropa və ABŞ-da həddindən artıq boş siyasətlərin inflyasiya gözləntilərini artırmağa davam etdiyinə və qiymət artımlarının istehsal sektorundan istehlak sektoruna ötürüldüyünə diqqət çəkiblər.Avropa və Amerika pul qurumları dəfələrlə “inflyasiyanın müvəqqəti bir hadisə olduğunu” vurğulayırlar.Bununla belə, Avropada və ABŞ-da epidemiyanın kəskin şəkildə bərpası səbəbindən inflyasiya gözləniləndən daha uzun çəkə bilər.
Qlobal daşıma qiymətlərinin sürətlə artması faktorunu nəzərdən qaçırmaq olmaz.Bu ilin əvvəlindən beynəlxalq gəmiçilik sənayesinin darboğaz problemi qabarıq şəkildə ortaya çıxdı və daşıma qiymətləri sürətlə artmağa davam etdi.Sentyabrın 12-nə olan məlumata görə, Çin/Cənub-Şərqi Asiya-Şimali Amerikanın Qərb Sahili və Çin/Cənub-Şərqi Asiya-Şimali Amerikanın Şərq Sahili üzrə daşınma qiymətləri 20,000 ABŞ dolları/FEU (40 fut standart konteyner)-i keçib.Dünyada mal ticarətinin 80%-dən çoxu dəniz yolu ilə daşındığından, dəniz qiymətlərinin sürətlə artması təkcə qlobal təchizat zəncirinə təsir etmir, həm də qlobal inflyasiya gözləntilərini artırır.Qiymət artımı hətta beynəlxalq gəmiçilik sənayesini ehtiyatlı edib.Sentyabrın 9-da yerli vaxtla dünyanın üçüncü ən böyük konteyner daşıyıcısı olan CMA CGM birdən-birə daşınan malların spot bazar qiymətlərini donduracağını elan etdi və digər gəmiçilik nəhəngləri də təqib edəcəyini açıqladı.Bəzi analitiklər, Avropa və ABŞ-da istehsal zəncirinin epidemiya vəziyyətinə görə yarı dayandığına və Avropa və ABŞ-dakı həddindən artıq boş stimullaşdırma siyasətlərinin istehlak mallarına və sənaye məhsullarına tələbi xeyli artırdığına diqqət çəkdilər. Qlobal daşıma qiymətlərini yüksəldən əsas faktora çevrilən Avropa və ABŞ.
Göndərmə vaxtı: 18 oktyabr 2021-ci il